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招商局港口再度拿下斯里兰卡重要港口, 入股汉班托塔港项目最终顺利签约
发表日期:2017年8月7日

此前抗议风波不断,国人因此斥责斯里兰卡人忘恩负义的汉班托塔港项目总算尘埃落定了。招商局港口控股有限公司(下称招商局港口,香港联交所代号:00144)官网在8月1日发布了一份公告,招商局港口入股斯里兰卡汉班托塔港项目顺利签约!他们将投资11.2亿美元收购汉班托塔港港口及海运相关业务总投资额,并将拥有该港口99年特许经营权。

公告称,2017年7月29日上午,招商局港口入股汉班托塔港签约仪式在斯里兰卡首都科伦坡的港口与航运部隆重举行。招商局港口与斯里兰卡政府及斯里兰卡港务局就汉班托塔港特许经营权签订协议。招商局港口总经理白景涛与斯里兰卡港务局主席Parakrama Dissanayake分别代表双方签署了为期99年的特许经营协议。汉班托塔港是继科伦坡国际集装箱码头有限公司(CICT)之后,招商局港口在斯里兰卡投资的第二个重大项目。此前,在斯里兰卡,招商局港口在科伦坡港口已经成功投资发展并运营科伦坡国际集装箱码头有限公司(CICT),再加上汉班托塔港,两大主要港口未来将实现重大协同效应。

招商局港口副主席胡建华、中国驻斯里兰卡大使易先良、中国驻斯里兰卡经商处参赞杨作源,以及斯里兰卡港口与航运部部长Mahinda Samarasinghe、斯里兰卡财政部部长Mangala Samaraweera、斯里兰卡特别事务部部长Sarath Amunugama和斯里兰卡战略发展与国际贸易部部长Malik Samarawickrema等多位政府高级官员共同见证了签约。

据招商局港口官网站介绍,汉班托塔港,又叫汉班托塔深水港,属斯里兰卡南部省汉班托塔区首府管辖。它位于斯里兰卡南部海岸,处于距离亚洲至欧洲主要航道10里范围内的黄金位置,更是一带一路沿线的重要节点。2007年10月,在中国的援助下,斯里兰卡政府在汉班托特开始建设大型港口。该港口建设目前规划分三期完成,其中,第一、二期已经完成,有10个泊位,码头长度达3487米,泊位专门处理集装箱、散货、一般货物、滚装货及液体散货,码头及导航通道水深17米,使汉班托塔港成为能处理超大型船舶的深水港口。2012年6月,这个深水港开始运转,成为印度洋至太平洋地区所有舰船的最重要的后勤补给中心。据悉,如今每天已经约有300艘船只到港。

我们不得不赞叹招商局港口的独具慧眼,“快、狠、准”的行事更令人叹为观止。

不过,汉班托塔港项目的股权转让过程并不顺利,甚至可以说是一波三折。与斯里兰卡有业务往来的华交会企业想必不会不知道,就在去年12日,斯里兰卡的汉班托塔港临时工发起了罢工。原因是有消息称斯里兰卡与招商局港口签订了协议,转让港口80%股份。这批临时工担忧协议会使他们失去工作,于是发起罢工,抗议过程中还发生了多起暴力事件,甚至有一艘日本籍的货轮还被殃及池鱼遭到港口工人的扣压。最后就连斯里兰卡海军也不得不介入。

而就在汉班托塔港特许经营权归属迎来最终决定的上周,科伦坡港口工会于7月24日宣布,科伦坡港口工人将于7月27日举行罢工,反对政府将汉班托塔港租给中国。工会相关负责人称,这次的罢工将得到所有港口工人的支持。

感受到国内反对的压力,斯里兰卡港口运输部部长马欣达·萨马拉辛哈25日在科伦坡宣布,拟将中方的总持股比例从80%降至70%,并将由斯方负责汉班托塔港的平安。据路透社报道,中国驻斯里兰卡大使馆发言人没有对此发表评论。但有靠近使馆的消息人士说,斯政府所顾虑的问题已得到中方的充足斟酌,双方达成了原谅。

如今,招商局港口入股斯里兰卡汉班托塔港项目终于顺利签约了,这个标志着中斯合作的里程碑式的发展项目的成功,在为招商局集团带来巨大利益的同时,必然也会给我们外贸企业带来诸多便利。让我们对此表示衷心的祝贺!

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